Все включено: как выглядит новая концепция терминала D в Борисполе

Главная воздушная гавань страны – аэропорт "Борисполь" – планирует разместить зону обслуживания внутренних рейсов в своем самом большом терминале D.

Переход базового перевозчика – компании "Международные авиалинии Украины" (МАУ) – в пассажирский терминал D обострил проблемы, созданные еще при проектировании аэропорта. Как оказалось, крупный перевозчик, который генерирует не только прямые, но и транзитные потоки, не может обеспечивать пересадки под одной крышей, тем самым увеличивая время стыковки и создавая массу неудобств для пассажиров. Кроме того, разработчики проекта не предусмотрели в помещениях достаточной площади для размещения торговых точек и кафе.

Для решения проблемы предлагалось достроить около 30 тыс. кв. м, на которых бы расположились зона внутренних рейсов, кафе, рестораны, магазины и другие объекты.

В результате менеджмент аэропорта решил задействовать терминала D для обслуживания внутренних рейсов пустующий второй этаж. "Мы понимаем, что пассажирам неудобно использовать сейчас терминал В (для внутренних рейсов и пересадки на международные) с учетом того, что МАУ развивают сейчас трансфер international-domestic–domestic-international, мы рассмотрели концепцию использования второго этажа под оборудование зала для вылета внутренних рейсов … Мы имеем там большой зал, который сейчас не используется, который не был введен во время Евро-2012, где планировалась сеть магазинов, баров, ресторанов, но он не был выполнен, потому что были разные концепции. Сейчас мы вернулись к той концепции, чтобы минимальными затратными частями построить там зал внутренних рейсов. С левой стороны терминала будет площадка для автобусов", - рассказывает заместитель генерального директора Борисполя по производству Сергей Гомболевский.

По его словам, в терминале предполагается оборудовать зал площадью около 5 тыс. кв. м, из которых 2,5 тыс. будут предназначены для накопления пассажиров и выхода на посадку, а остальное пространство будут занимать общая зона перед регистрацией и коммерческие объекты. Объем инвестиций в оснащение уже практически готового зала значительно скромнее, нежели в достройку еще 30 тыс. кв. м

Работы аэропорт рассчитывает выполнить до начала летней навигации 2014 года, то есть до конца марта. Перевозчики, со своей стороны, заинтересованы в том, чтобы проект был реализован как можно быстрее, но все равно одобряют решение аэропорта.

Метки: авиаперелеты